[1] 强度、疲劳仿真技术：针对动力使用场景，对强度、疲劳进行计算校核。经试验，抛摔跌落100次动力仍然正常工作、油门循环老化长达2000h。
[2] 螺旋桨自适应锁紧技术：用户锁紧桨叶防呆，可自适应消除持续运行磨损带来的间隙。
[3] 磁热耦合仿真技术：优化电机磁路，降低主动发热，同时考虑热量对关键材料的影响。
[4] 循环散热技术：提升进气与出气的流量，结合螺旋桨下洗流，快速带走热量。
[5] 模块化设计技术：动力部件融形设计，增加散热面，配对好的动力部件相互兼容，用户只需直连机臂即可使用。
[6] 密封设计及灌封工艺技术：优良的灌封工艺保障动力耐力、防腐、散热、绝缘，可直接冲水清洁。
[7] 轻量化设计：比同级别动力平均轻6.5%。
[8] 热装工艺技术：消除径向装配间隙，让运转过程中不产生相对滑动，提升产品使用寿命。
[9] 内置监控：全状态监控，实时存储运行数据，可进行数据传输和分析。
[10] 全参数化设置：便捷的上位机配置工具，参数调教，自定义动力。
[11] 云盒分析：便捷的云盒上位机配置及数据下载分析工具，图形显示数据状态。
[12] 多协议兼容：兼容UAVCAN、DRONECAN，同时T-MOTOR自主开发的CUBECANTM ，零基础使用，方便快捷。
[13] 动能回收：受控的动能回收制动，更加节能，有效增加航时。
[14] PWM/CAN双备份：屏蔽信号线、双冗余控制、数据回传、实时监控运行数据。
[15] 航灯可调：可使用上位机工具，或者CLOUDLINK MINI快速切换航灯状态。
[16] 智能保护：上电自检、过压/欠压保护、过流保护、油门信号丢失保护、过温保护、堵转保护、缺相保护、智能保护告警、状态存储等。
[17] 普通/速度模式自定义切换：自适应的一般油门模式/速度模式，可自主配置切换，适应各种飞行控制需求。
[18] 丰富工具：CLOUDLINK LITE连接电脑全面配置，多电调数据记录等。CLOUDLINK MINI 便携工具，CAN ID设置，转向设置，LED状态设置。